標題的LP不是那個人體的LP,而是一家美國專門做運動護具的公司,
台灣的官方網站可以點這個網址http://www.lp-support.com.tw/site.htm。
昨天不小心撞到了右膝蓋,導致今天走路膝蓋挺痛的,想到這禮拜天
就要跑ING路跑了,不管怎樣,總還是希望可以參加,加上之前就有想過
要買個護膝來保護膝蓋,讓膝蓋不會因為跑步造成過多的傷害,今天就去
家裡附近的運動用品店,入手了LP 788CA這一款護膝。
其實之前做過功課,這一款788CA護膝算是多功能型,適用於跑步、
籃球跟登山等運動,雖然公司的籃球社已經大半年沒開張了,登山也沒登
過一次,但是買了這一款,以後打球跟登山還是有機會可以用的!
希望膝蓋能長長久久健健康康!
2008年12月16日 星期二
2008年12月12日 星期五
ING路跑倒數
一個月多前,研究所同學Eric打了通電話給我,說他們公司有提供免
費名額參加今年的ING路跑活動,問我有沒有興趣參加;當時的我才剛開
始培養慢跑的習慣,一個禮拜大概是跑個兩三天,每次大概跑個七八公里
左右,不過也不知道是哪來的勇氣,反正是免費的,就報名參加。只是報
名的是21公里組。
今天上課,Eric拿給我ㄧ份注意事項,我才驚覺下禮拜天就是ING路跑
活動了,看來我這副老骨頭得再多加把勁練習囉!
費名額參加今年的ING路跑活動,問我有沒有興趣參加;當時的我才剛開
始培養慢跑的習慣,一個禮拜大概是跑個兩三天,每次大概跑個七八公里
左右,不過也不知道是哪來的勇氣,反正是免費的,就報名參加。只是報
名的是21公里組。
今天上課,Eric拿給我ㄧ份注意事項,我才驚覺下禮拜天就是ING路跑
活動了,看來我這副老骨頭得再多加把勁練習囉!
2008年12月9日 星期二
通勤
直到去年年底,我才開始通勤的生活。
在台南鄉下長大的我,國小、國中都在走路或者騎腳踏車就可以到的
地方,即便是上了高中,也不過就是在我原來就讀國中的隔壁,因此在上
大學之前,我從來不太清楚坐公車或是坐火車的感覺是什麼,想去台南市
區玩,在公車路線少又不準時的台南鄉下,機車是最方便的交通工具,簡
單來說,許多小孩都是國中甚至國小,就學會怎麼騎機車。
考上高雄的中山大學後,開學前夕自己一個人就背著行李準備坐火車
前往,還記得跟直屬學姐約好在高雄火車站的大門口,只是那是我第一次
自己坐火車,到台南車站、買票、找月台、問人、上車、抵站、出月台、
一直到找到火車站門口,這中間的過程其實是蠻有趣的經驗,至少對我來
說是這樣的。
原以為高雄市是一個大都市,大眾工具應該很發達,沒想到見到學姐
時,學姐就跟我說這都市騎機車比較方便‧‧‧。也正因為如此,隔一個
禮拜我就坐火車回台南,然後直接騎機車由台南衝回高雄。在高雄的那四
年,機車依舊是我悠遊這個都市的最佳工具。
當兵到了在中壢的部隊,也開始習慣了放假時,坐火車或客運往台北
或台南跑的生活,這一段期間應該是我坐火車跟客運最頻繁的時光。一直
到退伍後,來到了台北這個更大的都市,這時我才開始驚訝大台北公車路
線的發達與捷運路線的準時。
只是工作了這幾年,甚至車子也買了,我仍習慣騎著機車通勤上班,
即使上下班時間的雍塞常常會令人感到不耐,但是騎機車的機動性仍然讓
我覺得有其價值。
到了去年,由於住的地方不論是公車或是捷運,都可以在不轉車的情
況下到達公司,當時不斷飆漲的油價,騎機車的成本幾近搭乘大眾交通工
具。於是我開始試著改搭公車或捷運上下班,一開始,時間總是不容易掌
握,常常差點遲到,但是次數多了,也慢慢可以掌握時間。
搭公車或捷運雖然比騎機車慢了點,也要多走上一段路,但是在坐車
的時候,可以腦袋放空或思考,不用注意四面八方的交通狀況,也不用擔
心突如其來的罰單,甚至可以把走路當成是一種運動,我想這也是一種好
處吧。
在台南鄉下長大的我,國小、國中都在走路或者騎腳踏車就可以到的
地方,即便是上了高中,也不過就是在我原來就讀國中的隔壁,因此在上
大學之前,我從來不太清楚坐公車或是坐火車的感覺是什麼,想去台南市
區玩,在公車路線少又不準時的台南鄉下,機車是最方便的交通工具,簡
單來說,許多小孩都是國中甚至國小,就學會怎麼騎機車。
考上高雄的中山大學後,開學前夕自己一個人就背著行李準備坐火車
前往,還記得跟直屬學姐約好在高雄火車站的大門口,只是那是我第一次
自己坐火車,到台南車站、買票、找月台、問人、上車、抵站、出月台、
一直到找到火車站門口,這中間的過程其實是蠻有趣的經驗,至少對我來
說是這樣的。
原以為高雄市是一個大都市,大眾工具應該很發達,沒想到見到學姐
時,學姐就跟我說這都市騎機車比較方便‧‧‧。也正因為如此,隔一個
禮拜我就坐火車回台南,然後直接騎機車由台南衝回高雄。在高雄的那四
年,機車依舊是我悠遊這個都市的最佳工具。
當兵到了在中壢的部隊,也開始習慣了放假時,坐火車或客運往台北
或台南跑的生活,這一段期間應該是我坐火車跟客運最頻繁的時光。一直
到退伍後,來到了台北這個更大的都市,這時我才開始驚訝大台北公車路
線的發達與捷運路線的準時。
只是工作了這幾年,甚至車子也買了,我仍習慣騎著機車通勤上班,
即使上下班時間的雍塞常常會令人感到不耐,但是騎機車的機動性仍然讓
我覺得有其價值。
到了去年,由於住的地方不論是公車或是捷運,都可以在不轉車的情
況下到達公司,當時不斷飆漲的油價,騎機車的成本幾近搭乘大眾交通工
具。於是我開始試著改搭公車或捷運上下班,一開始,時間總是不容易掌
握,常常差點遲到,但是次數多了,也慢慢可以掌握時間。
搭公車或捷運雖然比騎機車慢了點,也要多走上一段路,但是在坐車
的時候,可以腦袋放空或思考,不用注意四面八方的交通狀況,也不用擔
心突如其來的罰單,甚至可以把走路當成是一種運動,我想這也是一種好
處吧。
2008年12月8日 星期一
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