通勤

　　直到去年年底，我才開始通勤的生活。

　　在台南鄉下長大的我，國小、國中都在走路或者騎腳踏車就可以到的
地方，即便是上了高中，也不過就是在我原來就讀國中的隔壁，因此在上
大學之前，我從來不太清楚坐公車或是坐火車的感覺是什麼，想去台南市
區玩，在公車路線少又不準時的台南鄉下，機車是最方便的交通工具，簡
單來說，許多小孩都是國中甚至國小，就學會怎麼騎機車。

　　考上高雄的中山大學後，開學前夕自己一個人就背著行李準備坐火車
前往，還記得跟直屬學姐約好在高雄火車站的大門口，只是那是我第一次
自己坐火車，到台南車站、買票、找月台、問人、上車、抵站、出月台、
一直到找到火車站門口，這中間的過程其實是蠻有趣的經驗，至少對我來
說是這樣的。

　　原以為高雄市是一個大都市，大眾工具應該很發達，沒想到見到學姐
時，學姐就跟我說這都市騎機車比較方便‧‧‧。也正因為如此，隔一個
禮拜我就坐火車回台南，然後直接騎機車由台南衝回高雄。在高雄的那四
年，機車依舊是我悠遊這個都市的最佳工具。

　　當兵到了在中壢的部隊，也開始習慣了放假時，坐火車或客運往台北
或台南跑的生活，這一段期間應該是我坐火車跟客運最頻繁的時光。一直
到退伍後，來到了台北這個更大的都市，這時我才開始驚訝大台北公車路
線的發達與捷運路線的準時。

　　只是工作了這幾年，甚至車子也買了，我仍習慣騎著機車通勤上班，
即使上下班時間的雍塞常常會令人感到不耐，但是騎機車的機動性仍然讓
我覺得有其價值。

　　到了去年，由於住的地方不論是公車或是捷運，都可以在不轉車的情
況下到達公司，當時不斷飆漲的油價，騎機車的成本幾近搭乘大眾交通工
具。於是我開始試著改搭公車或捷運上下班，一開始，時間總是不容易掌
握，常常差點遲到，但是次數多了，也慢慢可以掌握時間。

　　搭公車或捷運雖然比騎機車慢了點，也要多走上一段路，但是在坐車
的時候，可以腦袋放空或思考，不用注意四面八方的交通狀況，也不用擔
心突如其來的罰單，甚至可以把走路當成是一種運動，我想這也是一種好
處吧。